Während die Autobahn durch den Pfänder zur Zeit auf vier Spuren aufgebohrt wird, erhält die Bahn wie vor über 100 Jahren auf der Hauptstrecke Zürich - München wiederum nur eine einspurige Brücke. Diese wird für den Hochwasserschutz mit übermässigem Aufwand stützenlos über den Rhein neu gebaut und damit ein Flaschenhals für weitere Jahrzehnte zementiert. Viele sinnvolle und teilweise schon geplante Angebotsverbesserungen der Bahn werden damit verbaut: mehr Euro-City-Züge Zürich-München, Regional-Express-Züge im Stundentakt, Regional-Züge im Halbstundentakt und die Verlagerung von mehr Gütertransporten von der Strasse auf die Schiene.
Medienmitteilung: Spatenstich ÖBB-Rheinbrücke, 24.03.2011
"Schneller, doch einspurig über den Rhein", Neue Zürcher Zeitung, 25.03.2011
"Ein weiterer Flaschenhals auf dieser Hauptstrecke wird jetzt endlich am Hürlistein nach 25 Jahren Schildbürger-Planung aufgeweitet", Neue Zürcher Zeitung, 24.03.2011